11月5日，随着赤峰西站特大桥末孔箱梁缓缓就位，标志着赤喀高铁完成全部箱梁架设任务。

    赤喀高铁6标是全线施工难度最大、技术要求最高的标段,集30‰长大下坡、1400米小半径反向曲线、30.8km长运距等诸多复杂工况于一体。自首架以来，面对工况复杂、时间紧、任务重、阻碍多等困难，项目部科学组织，优化施工方案，实施设备技术改造，建立了倒运箱梁基地，研发了国内首例箱梁倒运设备，大大提高了工效，最终提前19天完成了架梁任务。